①亞馬遜正在為其送貨司機(jī)開(kāi)發(fā)智能眼鏡,以提供貨物運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路導(dǎo)航,從而提高送貨“最后一英里”的送貨效率; ②亞馬遜每天有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的包裹需要遞送,而每節(jié)約一個(gè)包裹的幾秒鐘遞送時(shí)間,就能積少成多,為亞馬遜的業(yè)務(wù)提高效率。
財(cái)聯(lián)社11月12日訊(編輯 劉蕊)據(jù)多名知情人士透露,亞馬遜正在為其送貨司機(jī)開(kāi)發(fā)智能眼鏡,以提供貨物運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路導(dǎo)航,從而提高送貨“最后一英里”的送貨效率。
亞馬遜又在研發(fā)“黑科技”?
知情人士稱(chēng),亞馬遜正在開(kāi)發(fā)的這款送貨眼鏡是基于亞馬遜的Echo Frames智能眼鏡開(kāi)發(fā)的,Echo Frames允許用戶(hù)收聽(tīng)音頻,并使用亞馬遜虛擬助手Alexa的語(yǔ)音命令。
知情人士說(shuō),如果開(kāi)發(fā)成功,這款眼鏡將在一個(gè)小的嵌入式屏幕上為司機(jī)提供線(xiàn)路沿途和每個(gè)站點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航,為司機(jī)提供“離開(kāi)電梯、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、繞過(guò)障礙物(大門(mén)或具有攻擊性的狗)等”的轉(zhuǎn)向提示,從而為每次遞送中節(jié)省寶貴的時(shí)間。
亞馬遜每天有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的包裹需要遞送,而每節(jié)約一個(gè)包裹的幾秒鐘遞送時(shí)間,就能積少成多,為亞馬遜的業(yè)務(wù)提高效率。
除了通過(guò)導(dǎo)航減少遞送時(shí)間,這款眼鏡還可以讓司機(jī)無(wú)需再手持GPS設(shè)備,從而讓他們可以一次攜帶更多的包裹。
該項(xiàng)目突顯了亞馬遜在應(yīng)對(duì)來(lái)自沃爾瑪日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)之際,為降低每個(gè)包裹的配送成本和支撐利潤(rùn)率所做的努力。近期,沃爾瑪已加大了電商業(yè)務(wù)的力度,并下調(diào)了價(jià)格。沃爾瑪表示,該公司將向獨(dú)立送貨司機(jī)支付新的獎(jiǎng)勵(lì),鼓勵(lì)他們?cè)诩倨谄陂g完成在線(xiàn)訂單。
過(guò)去多年來(lái),亞馬遜一直致力于開(kāi)發(fā)內(nèi)部配送網(wǎng)絡(luò),包括建立自己的航空公司、長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)和龐大的郊區(qū)倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)這樣做,它希望通過(guò)減少對(duì)快遞公司UPS和聯(lián)邦快遞的依賴(lài),從而加快配送速度并削減開(kāi)支。
今年第三季度,亞馬遜的運(yùn)輸成本上升了8%,達(dá)到235億美元。
“最后一英里”難題
事實(shí)上,“最后一英里”問(wèn)題一直是困擾不少物流公司的重要問(wèn)題。因?yàn)樵谪浳锱渌偷摹白詈笠挥⒗铩?,需要快遞員在社區(qū)之間穿行,這意味著更多的快遞員、更多的燃料和更多的時(shí)間。據(jù)估計(jì),把一件產(chǎn)品從物流起點(diǎn)送到顧客家門(mén)口,一半的物流成本來(lái)自最后一英里。
現(xiàn)在亞馬遜把注意力集中在“最后100碼”(91米)上。今年10月,亞馬遜推出了一款掃描儀,將安裝在送貨貨車(chē)的天花板上,通過(guò)綠色的聚光燈引導(dǎo)司機(jī)找到每一站的包裹,從而節(jié)省司機(jī)閱讀包裹標(biāo)簽的時(shí)間。
亞馬遜表示,目前其送貨司機(jī)每班要拜訪100多名顧客。隨著效率的提高,亞馬遜可以要求司機(jī)運(yùn)送更多的包裹,送達(dá)更多的家庭。
當(dāng)被問(wèn)及這款司機(jī)送貨眼鏡時(shí),亞馬遜發(fā)言人表示:“我們正在不斷創(chuàng)新,為司機(jī)創(chuàng)造更安全、更好的送貨體驗(yàn)。除此之外,我們不會(huì)對(duì)我們的產(chǎn)品路線(xiàn)圖發(fā)表評(píng)論?!?/p>
還將面臨技術(shù)困難
盡管設(shè)想很美好,但這款送貨眼鏡的技術(shù)仍處于開(kāi)發(fā)階段。目前,亞馬遜在制造電池方面已經(jīng)遇到了困難——亞馬遜需要這種電池既可以連續(xù)工作八小時(shí),又足夠輕,可以整天佩戴而不會(huì)造成疲勞。
此外,知情人士透露,要完成該款眼鏡系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),還需要收集每棟房子、人行道、街道、路緣和車(chē)道的完整數(shù)據(jù),這可能需要數(shù)年時(shí)間。
亞馬遜可能還會(huì)面臨其他障礙,包括說(shuō)服其數(shù)千名司機(jī)使用這種眼鏡。因?yàn)檫@種送貨眼鏡可能佩戴并不舒適,還可能讓人分心或不美觀,此外,一些司機(jī)本來(lái)已經(jīng)戴了矯正眼鏡,可能也很難再佩戴這種送貨眼睛。
值得一提的是,這款設(shè)備的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)——亞馬遜的消費(fèi)者可穿戴設(shè)備Echo frame的銷(xiāo)量一直令人失望。據(jù)知情人士透露,亞馬遜去年年底發(fā)布的最新一代Echo frame銷(xiāo)量還不到1萬(wàn)臺(tái)。盡管亞馬遜的發(fā)言人對(duì)這個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑,稱(chēng)實(shí)際數(shù)字更高,但沒(méi)有提供具體細(xì)節(jié)。
知情人士警告稱(chēng),如果亞馬遜的這款送貨眼鏡的開(kāi)發(fā)成果不及預(yù)期,或者由于財(cái)務(wù)或其他原因,該項(xiàng)目也可能會(huì)被擱置或無(wú)限期推遲。